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    • 雙碳背景下裝備制造業(yè)的發(fā)展之路

      Date | 2022.11.03

      在全國工商聯(lián)德勝門大講堂上的主旨演講

      臥龍董事局主席陳建成

      回顧過去,展望未來,讓人感慨:人類的歷史一直在尋求突破,一直在追求卓越!

      1821年英國著名物理學(xué)家法拉第制成被認(rèn)為是“世界上第一臺(tái)電機(jī)”的電動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室模型算起,電機(jī)已經(jīng)走過了剛好整整兩百年;中國的電機(jī)工業(yè)也已經(jīng)走過百年歷程。

      如今,電機(jī)作為全球最主要的動(dòng)力系統(tǒng),應(yīng)用極其廣泛,從國內(nèi)的數(shù)據(jù)來看,電機(jī)耗電量占全社會(huì)總用電量的60%左右。但是隨著電力電子技術(shù)以及新材料術(shù)的勃發(fā)展,機(jī)產(chǎn)業(yè)已大使用能芯片、率器、通訊模組,開始使用超導(dǎo)材料,普遍使用永磁材料、高性能硅鋼,電機(jī)成為完全可以被計(jì)算機(jī)控制的智能動(dòng)力系統(tǒng),電機(jī)的功率密度也不斷提高,每公斤輸出0.5KW、1KW、2KW、3KW已經(jīng)常態(tài)化,甚至5KW、6KW也可以做到。

      可以說,電機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的重要組成部分,將在雙碳經(jīng)濟(jì)和企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要的積極作用。

      在“雙碳”背景下,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展高歌猛進(jìn),永磁電機(jī)將得到大力發(fā)展。在我國當(dāng)前的能源結(jié)構(gòu)中,煤炭、石油等化石能源仍然是主力能源,未來的能源結(jié)構(gòu)則將發(fā)生革命性變化,人類能源的最終解決方案可能就是水力、風(fēng)力、光伏等非化石能源,二者的比例將從現(xiàn)在的80:20逐漸變?yōu)?0:80。

      除了發(fā)電側(cè),在泛交通領(lǐng)域永磁電動(dòng)直驅(qū)系統(tǒng)正在快速替代化石能源動(dòng)力,電動(dòng)汽車、電動(dòng)船舶、電動(dòng)航空未來十年必將成為主流。

      尤其是汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年來的重大變革,汽車動(dòng)力來源從最初的蒸汽驅(qū)動(dòng),到內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng),再到目前的電力驅(qū)動(dòng),電動(dòng)化已是大勢所趨。而不論采用哪種電動(dòng)化技術(shù)路徑,不論使用哪種動(dòng)力電池,每輛新能源汽車都需要電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與控制,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)逐漸成為汽車的核心系統(tǒng)之一。

      因此,加快電動(dòng)汽車高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、船舶電推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)、電動(dòng)航空高功率密度電驅(qū)動(dòng)技術(shù)等泛交通領(lǐng)域的電驅(qū)電推產(chǎn)品的研究開發(fā)與推廣使用,對(duì)我國“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成具有十分重要的意義。

      同時(shí),在工業(yè)與民用領(lǐng)域,大力支持與推廣高效稀土永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全面替代傳統(tǒng)的異步電機(jī),也將為早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。

      由于材料技術(shù)的限制,異步電機(jī)在能效提升方面空間已經(jīng)很小,能效指標(biāo)的繼續(xù)提升會(huì)造成原材料消耗的增加,從而在制造環(huán)節(jié)造成碳排放的增加,而同容量的稀土永磁電機(jī)在體積減小、重量減輕、耗材減少方面的幅度可達(dá)30%左右,運(yùn)行效率提升的幅度也達(dá)30%左右。

      在我國各類在用電機(jī)中,80%以上為中小型異步電動(dòng)機(jī),每年由于輕載、空載以及在額定工作點(diǎn)之外的運(yùn)行所造成的有功與無功損耗約數(shù)千億度電,至少相當(dāng)于三峽水電站一年的發(fā)電量;另外,在我國驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)類機(jī)械的約15億千瓦容量的電機(jī)中,有50%以上適用調(diào)速運(yùn)行,但至今為止絕大部分系統(tǒng)還是定速運(yùn)行,存在嚴(yán)重的電能浪費(fèi)。可以預(yù)見,低碳經(jīng)濟(jì)的到來將為永磁電機(jī)帶來快速增長的契機(jī)。

      總之,要在2060年以前實(shí)現(xiàn)碳中和,各級(jí)政府必須事先做好全面謀劃與規(guī)劃,并出臺(tái)相關(guān)引導(dǎo)性政策,這是十分重要的;另一方面,在“雙碳”經(jīng)濟(jì)背景下,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展高歌猛進(jìn),企業(yè)必須做好充分準(zhǔn)備,除廠區(qū)要盡早實(shí)現(xiàn)碳中和外,還要大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)品,發(fā)展順應(yīng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢的產(chǎn)品,以便迎接挑戰(zhàn)、搶抓機(jī)遇,為碳達(dá)峰碳中和作出企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)!


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