劉棟良 臥龍電驅(qū)全球中央研究院副總裁，浙江大學(xué)控制理論與控制工程專業(yè)博士，電氣工程博士后。

劉棟良博士自2005年加入臥龍以來，先后擔(dān)任臥龍技術(shù)中心伺服技術(shù)負(fù)責(zé)人、臥龍伺服技術(shù)有限公司總經(jīng)理、新能源有限公司總經(jīng)理、電機(jī)控制本部副總經(jīng)理、EV事業(yè)本部副總經(jīng)理等職，現(xiàn)任臥龍全球中央研究院副總裁。

劉博士入司后一直從事電機(jī)及其控制、交流伺服技術(shù)、控制理論、電力電子技術(shù)方面的科研及產(chǎn)業(yè)化工作，帶領(lǐng)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)取得了10多項(xiàng)發(fā)明及實(shí)用專利，培養(yǎng)了一大批科技骨干，為了讓技術(shù)更好匹配市場(chǎng)，他主動(dòng)轉(zhuǎn)型碩果累累。

劉棟良博士一直強(qiáng)調(diào)：研發(fā)產(chǎn)品要以客戶需求為導(dǎo)向，因而需要著力推進(jìn)產(chǎn)品從“實(shí)驗(yàn)室”走向“產(chǎn)業(yè)化”。

伺服電機(jī)是工業(yè)機(jī)器人的動(dòng)力系統(tǒng)，一般安裝在機(jī)器人的“關(guān)節(jié)”處，是機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的“心臟”。20世紀(jì)90年代末，劉博士看到國內(nèi)交流伺服電機(jī)及其全數(shù)字式伺服驅(qū)動(dòng)器還處于起步階段，尚未形成商品化和批量生產(chǎn)能力。在中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)上，85%的伺服電機(jī)是外資品牌。因此，劉博士暗下決心，要為機(jī)器人安裝上帶有臥龍標(biāo)志的“中國心”。

2006年，劉博士帶頭研發(fā)的交流永磁伺服電機(jī)與全數(shù)字化伺服驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品通過國家電控配電設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字通用交流伺服系統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。目前，該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于紡織機(jī)械、包裝機(jī)械、數(shù)控機(jī)床等行業(yè)。

劉博士直擊市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，攻克難題，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)產(chǎn)品的落地生產(chǎn)，為臥龍創(chuàng)造了良好的收益。

2012年，劉博士開始鎖定新能源光伏產(chǎn)業(yè)。通過對(duì)分布式光伏系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電網(wǎng)特性、光伏安全運(yùn)行及光伏逆變裝置的研究，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出多種規(guī)格的光伏并網(wǎng)逆變器，并順利通過多項(xiàng)國際認(rèn)證。目前，除國內(nèi)市場(chǎng)外，臥龍的光伏產(chǎn)品已成功銷往歐洲、澳洲等海外市場(chǎng)。

臥龍?jiān)诒泵朗袌?chǎng)謀劃布局中央空調(diào)器ECM產(chǎn)品以后，劉博士隨即組建團(tuán)隊(duì)開展市場(chǎng)產(chǎn)品調(diào)研。該研發(fā)團(tuán)隊(duì)融合了臥龍全球技術(shù)力量，經(jīng)過兩年的技術(shù)攻堅(jiān)，成功開發(fā)出多款行業(yè)領(lǐng)先的系列產(chǎn)品，能效等級(jí)達(dá)到國際頂尖的IE5水平。2020年，該產(chǎn)品在美國獲得電機(jī)驅(qū)動(dòng)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)明專利授權(quán)，此產(chǎn)品噪音極小，能根據(jù)室內(nèi)人數(shù)的增減變化風(fēng)力，使人體始終保持舒適的感覺，當(dāng)前已成為全球市場(chǎng)的“新寵”，未來將廣泛應(yīng)用于5G、精密空調(diào)、工業(yè)通風(fēng)、軌道交通等領(lǐng)域。

2017年，新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，而臥龍EV事業(yè)部客戶結(jié)構(gòu)較為單一。為了緊緊抓住市場(chǎng)機(jī)遇，更好的將客戶、技術(shù)、制造緊密連結(jié)，集團(tuán)將劉棟良博士調(diào)入EV從事市場(chǎng)開拓工作。通過分析調(diào)研，劉博士推動(dòng)落實(shí)了EV測(cè)試中心建設(shè)，梳理提煉出需要聚焦的目標(biāo)客戶，并按乘用車、客車、物流車等不同車型制定了差異化的市場(chǎng)開拓模式，出席高端論壇演講讓更多客戶了解臥龍產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。通過3年的努力，EV的乘用車成功進(jìn)軍吉利、北汽等眾多主力客戶，客車則與宇通達(dá)成合作，客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

劉博士常說，產(chǎn)品研發(fā)的宗旨就是服務(wù)于客戶、服務(wù)于市場(chǎng)，只有讓研發(fā)出來的產(chǎn)品走出實(shí)驗(yàn)室，并獲得市場(chǎng)認(rèn)可，才算是研發(fā)流程真正意義上的閉環(huán)。正因如此，劉博士逐漸完成了從技術(shù)研發(fā)者向市場(chǎng)管理者的轉(zhuǎn)型。

基于責(zé)任擔(dān)當(dāng)，2020年中國宣布碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)愿景。眾所周知，電機(jī)是全球最主要的動(dòng)力系統(tǒng)，推進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)雙碳戰(zhàn)略意義非凡，為此，臥龍積極推動(dòng)電動(dòng)船舶、電動(dòng)航空、永磁直驅(qū)化的市場(chǎng)與產(chǎn)品布局，劉棟良博士作為領(lǐng)導(dǎo)者之一，參與其中。

2021年初，針對(duì)電動(dòng)化大交通的趨勢(shì)，劉博士對(duì)細(xì)分市場(chǎng)開展了為期半年的調(diào)研，制定了電動(dòng)航空“小、中、大”的產(chǎn)業(yè)化路徑及技術(shù)路線，并領(lǐng)銜成立了電動(dòng)航空項(xiàng)目部，根據(jù)客戶需求進(jìn)行快速產(chǎn)品研發(fā)，順利完成了樣機(jī)試制、樣機(jī)測(cè)試和樣機(jī)交付。通過一年半的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)高速啟發(fā)一體機(jī)、物流無人機(jī)、商飛預(yù)研項(xiàng)目等產(chǎn)品開發(fā)。同時(shí)劉博士還牢牢抓住臥龍電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合民航局，牽頭編寫CS-23部H1801的標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范。

“志當(dāng)存高遠(yuǎn)、敢為天下先”，劉博士著眼宏觀，把握市場(chǎng)趨勢(shì)，突破舒適圈，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)向電動(dòng)航空新領(lǐng)域邁進(jìn)的實(shí)踐，生動(dòng)詮釋了這句話的內(nèi)在涵義。

“樹的方向，由風(fēng)決定；人的方向，由己決定”，劉棟良博士不受思維定勢(shì)的局限，明確努力方向，成功地由技術(shù)專家轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)專家，并走向管理者的角色，可謂一路創(chuàng)新思路、一路奮斗拼搏，一路碩果累累。